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1. 长三角城市规划，谁是最大的赢家？

长三角城市规划，谁是最大的赢家？

一个成功的城市群规划，赢家肯定的多个。

1.江浙沪皖都市圈区域，典型的有临沪区域、南京都市圈、江苏浙江安徽交叉片区。

原因是核心城市产业人口服务溢出效应和长三角一体化示范区模式。

2.具体举例。例如已经初具规模的江苏昆山、吴江和上海联动，江苏南通和上海联动、南京江宁和安徽马鞍山、南京到杭州宁杭高铁通道上的城市群。

3.以南京江宁向南区域为例，宁宣黄、扬马高铁、宁和城际等轨道交通直线联络，并穿起南京南站、禄口机场、南京都市圈安徽城市、宁杭线城市。南京和杭州的产业互联网、软件服务业大量资源人员流动在轴线上，并通达世界各地。1小时空铁生活圈。

南京江宁九龙湖到上秦淮公园、未来科技城片区的产业居住氛围日益成熟，图为区域产业南京未来网络小镇区域和住宅银城旭辉.云台天境。

2018年的进博会上，长三角一体化上升为国家战略。这对于整个长三角地图来说意义非凡，上海、浙江、江苏、安徽，各省市相关地区立刻行动起来，纷纷制定战略规划，行动也算迅速。从大的层面来说，长三角地区将跻身全球第一方阵，***协调，进而推动经济社会高质量发展，这里将成为经济实力最强，开放度最高，区位条件最优的区域，这里将是金融中心，创新中心，产业中心。所以可以这么说，长三角整个地区的所有城市都是赢家。

具体到个体来看，我的看法是这样，以上海为中心，更接近上海，更具有区位优势的地区，将是最大的赢家。毕竟上海是全球的金融产业中心，产业外溢现象较大，能承接住其外溢产业的地区对自身发展将有质的提升。

1、苏州，所以江苏万亿级城市，苏州的发展已经到了一定的程度，步入了全国的第一方阵。同时苏州的昆山、太仓、吴江与上海接壤，昆山在接沪上又已经先行一步。交通区位优势，加上自身实力优势，强强联合，苏州必然是赢家之一。

2、南通，本身实力位列江苏省前列，高铁，地铁都在建设中，上海第三机场多方消息显示选址南通海门可能性最大，这将带来多少的产业外溢，其体量不可估量。可以这么说，其他城市还在努力对接中，南通已经先行一步，有了实质性成果，而且这个成果相当巨大。

3、嘉兴，作为“浙江省全面接轨上海示范区”，嘉兴有临沪的特殊优势，下辖的嘉善和平湖都有伤害接壤，笔者曾经从嘉兴市区开车去平湖，高速是绕到金山再回平湖，可见两者多么紧密。近来，嘉兴对接上海也是动作频频，轨道交通已经进入实质性阶段。嘉兴-上海的同城生活也是大有人在。

4、滁州，滁州的情况比较特殊，它离南京长江大桥仅12公里，紧邻南京都市圈。笔者一朋友，工作在南京，生活却在滁州。据了解，滁州至南京的城际铁路即将开工，借南京之势融入长三角都市圈，对本身发展也大有助益。但是相比较上面三个城市，它就显得稍弱。

总体来说，我认为所有长三角一体化都会是赢家，只有最大的赢家，这只是停留在分析阶段。具体到了操作层面，还要看各个城市自己的定位规划，只有紧抓机遇落到实处，才有可能成为真正的赢家。最后笔者想说，最大的赢家就是上海，或者说最大的赢家是国家和人民。

长三角城市规划，谁是最大的赢家？有人说是安徽，安徽近些年确实有所发展，从05年以来承接部分沿海的产业转移，基础设施等方面进步较快，气候、地形、水源、水运等都具有良好的自然客观条件，承东启西，是东部产业资本向中西部梯度转移的首站，但安徽软、硬件水平仍然显著落后于江浙等沿海省。

此次规划出台 看上去合肥沾了光，其实最大的赢家是南京。除了把近年来的老对手苏杭压成 “杭合苏” 一个归类，更重要的就是安徽入长三角以后，南京赫然成为长三角的另一极。

没有安徽，南京在长三角里杵在边缘，与杭州一样团结在上海这颗大星周边，现在背后有江淮作为腹地，南京顺理成章成为中心城市。另外说一句苏州也是本次规划的赢家，作为一个富裕的地级市，第一次同杭州合肥两个副省级站在一起，预示着苏州的实际城市地位绝不在省会之下。

长三角城市规划，南京、苏州才是最大的赢家！对此观点你有异议吗？

从经济潜力的角度来看，最大的赢家是合肥，其次是嘉兴。

合肥是一个***的城市，最近16年，合肥的GDP增长倍数翻了18倍，从倍率来看，合肥位居全国第一。

从高铁角度来看，合肥目前的高铁线路、规划线路，在我国排名前三。极有可能冲刺第一！

从科技定位来看，合肥是我国两个科技中心城市之一。

虽然目前合肥的GDP在长三角并不占优势，但是合肥的发展潜力，却非常大。

中国当下城市的竞争，就是高铁和地铁的竞争，合肥已经在高铁上抢占先机了。

嘉兴地理位置非常好，位于上海和杭州的中间，同时距离宁波也只有一个小时车程。以嘉兴为中心，未来长三角城际铁路网建成。嘉兴半个小时内，可以到达上海、杭州、宁波、绍兴、舟山、湖州。一个小时之内，嘉兴基本上可以覆盖长三角70%以上的城市。同时，随着上海城市空间的饱和，嘉兴也将迎来一波大的发展浪潮。

长三角规划最失意的是苏州，在规划中苏州地位被进一步贬低，可谓让上海南京杭州甚至包括宁波南通都快意无比，但长三角的规划最终得益的又是苏州，原因如下，原来江浙沪有点分庭抗争的味道，什么杭州湾，什么杨子江，如果任由大家这么搞下去，上海的地位肯定会被弱化，南京和杭州就成为坚强的一级，作为紧邻上海的苏州，就会事实被弱化了。现在国家说了，长三角只能有一个老大，就是上海大家都围着老大转。而地理上围着老大的大家看看，主要就是苏州，包括太仓昆山吴江。也就是说大家以后要向老***展，都必须经过苏州。老大要向大家去虹吸***也必须经过苏州。所以苏州就变成了一个绕不过去的长三角的核心。虽然在规划当中，苏州是吃了点亏。但是明眼人都看得见，苏州未来发展只会越来越好。除非长三角把上海打造成一个孤岛。至于南通，虽然可以通过崇明向上海发展。但根本无法跟苏州陆地相偎相比。所以结论就是，长三角这个规划。上海市是明着发财，苏州则是暗发暗发。

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