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1. 突发！舟山跨海大桥40辆汽车车胎被扎，怎么回事？
2. 中国一航母在江苏停了4年都没动静，它到底是用来干嘛的？
3. 航母为何要定期清理船底？

突发！舟山跨海大桥40辆汽车车胎被扎，怎么回事？

跨海大桥上，近40辆车集体“趴窝”！汽车轮胎受损严重，停在现场动弹不得。

看到这一幕，让不少司机们气炸了。

那么，到底是发生了什么样的事情呢？才会给司机朋友们带来“灾祸”，引起他们的不满？

下面，我们来回顾下***的概要：

【时间】5月28日下午

【地点】舟山跨海大桥金塘大桥路段

【人物】40多辆车司机

【起因】一辆车上装着的废铁屑漏了出来，在大桥上撒了一地都是

【经过】 指挥中心不断接到驾驶人的报案，甬舟高速上接二连三，40多辆小轿车爆胎。

【结果】目前“嫌犯”，即装废铁屑的车被锁定。***还在进一步调查当中。

随着一连串的嘣、嘣、嘣声，近40辆车车胎被扎，其中10多辆车当场爆胎，停在原处动弹不得。

这究竟是怎么回事呢？是有人故意坑害别人吗？还是有其他的原因呢？

事情是5月28日下午在舟山跨海大桥上发生的。从28日16时开始，舟山高速交警指挥中心便接二连三的接到群众报警电话，他们称自己的车子胎炸了，动不了了，一问地点，竟然都是在舟山跨海大桥上。

同一时间，同一地点，有如此多的车辆炸胎，这件事情肯定有蹊跷！于是交警立即前往事发路段调查。

经调查发现，在舟山跨海大桥上，有一条主车道上零零碎碎地洒落着长约3厘米左右的废铁屑，这些车辆的轮胎都是被沿路的废铁屑扎伤的。为什么道路中无缘无故的会有这么多废铁屑呢？

通过监控***，交警发现，这些铁屑原来是一辆苏D重型半挂牵引货车，在舟山跨海大桥上行驶时一路漏洒的。经过***盘查和电话追踪，交警在宁波镇海服务区找到了这辆大货车。

据这辆车的驾驶员聂某交代，车上载着32.5吨废铁屑，由于捆扎不够结实，车辆尾部的篷布被铁屑扎破，由此造成了铁屑的漏洒。

为了避免更多的车辆遭殃，交警们立即指派人员清理路面，30余人花了近4小时才慢慢清理成功。

目前驾驶员已被控制，事故还在处理当中。

在这件事情中，驾驶员聂某由于对自己的货物处理不当，造成铁屑漏洒，给众多车辆造成了损失，应该承担相应的责任。

5月28日下午4时到6时之间，很多经过浙江宁波舟山跨海大桥金塘大桥路段的车辆，车胎都受到损伤。这究竟是怎么回事？

当天下午4时，舟山高速交警指挥中心接报警，在金塘大桥宁波方向40KM处有车辆炸胎了。

接着，第2起、第3起、第4起……指挥中心不断接到驾驶人报案，原因都是爆胎。

随即，高速交警前往事发路段排查肇事车辆。

原来，是一辆货车在舟山跨海大桥行驶时，一路漏撒铁屑！途经车辆轮胎纷纷被“扎伤”……

民警一路追击，通过***盘查和电话追踪，在宁波镇海服务区成功将货车拦截。

而在镇海服务区车辆维修点，也停着几十辆“受伤”车辆。据民警统计，总共殃及近40辆车。

为避免更多车辆遭殃，交警发动30多人清理路面，花了4小时才基本清理完毕。

据货车驾驶员聂某介绍，车上载着32.5吨废铁屑，运输过程中篷布被扎破导致铁屑撒落。目前驾驶员已被控制，事故还在进一步处理中。

嘭！嘭！嘭！接连二三的响声，舟山跨海大桥40辆汽车轮胎被扎，10多辆汽车趴窝，这一连串的响声背后，是人为故意还是事出有因呢？

***回顾：5月28日，交警指挥中心接到了司机的报警电话，舟山跨海大桥宁波方向的车辆总计40俩汽车轮胎被扎，10多辆汽车趴窝了，造成这路段交通被堵塞。

交警会查了此事故发生路段，发现原来一辆苏D重型半挂牵引货车在舟山跨海大桥上行驶时一路漏洒铁屑，长约3厘米左右的废铁屑零零碎碎洒落在主车道和应急车道上，途经车辆的轮胎纷纷被“扎伤”。

最后在宁波镇海服务区，找到这位司机，并确认了这些被扎伤轮胎的元凶“铁屑”。

虽然找到了这名司机及货物，但又出现了两个问题：

1.这被扎伤轮胎的路段的铁屑怎么办？随后该支队交警封闭此路段，增派警力及求援力量，对高速路面的铁屑进行清扫清理，花费将近4个小时才把这些铁屑全部整理清理干净。确保了后续的车辆不在发生此类爆胎的事情。

5月28日下午，浙江舟山的金塘大桥上一件让人匪夷所思的事情，在桥上的主车道上停着接近40辆车，这些车基本上都已经动弹不得，车辆轮胎看起来已经受损严重，那到底是什么让这些车辆遭遇如此呢！

28号下午16点，舟山高速交警指挥中心不停地接到驾驶人的报案，之后交警前往事发现场了解情况，发现跨海大桥主车道上洒着一路的铁屑，也就是这些铁屑导致车辆轮胎被扎伤后漏气。

民警通过***盘查和电话追踪，在宁波镇海服务区成功拦截了一辆苏D重型半挂牵引货车，这就是这辆车在跨海大桥行驶时一路的漏洒铁屑，铁屑零零碎碎的洒落在主车道和应急车道上，途径车辆的轮胎也就被扎破了。

据肇事车辆的司机交代，车上载着的都是废铁屑，要从舟山运往安徽，而这些废铁屑是在事发地点附近的废品站装上车的，装完后由于捆扎不够结实，才导致铁屑洒落。

后续在警力和施救人员的共同努力下，经过几个小时的清理，终于把车道上的废铁屑清理完成，才让更多车辆避免遭殃。

除了舟山的这起事故以外，这些年还有很多因为捆扎装载不规范而引起事故的货车。

2017年11月9日，温州交警在诸永高速杭州方向永嘉服务区没查获一辆满载废铁的半挂车，而这辆车只用了铁片进行简单的固定，还好废铁没有掉落，也没有造成事故，之后民警要求驾驶员在货物上方用篷布进行遮盖固定，防止废铁掉落。

2017年11月9日，一辆渝B牌照的半挂车因为装载不规范，途径浙江平阳至萧江路段时货物挤压将车后栏板撑开，致使铁屑大量掉落，造成至少六辆车受损，损失上万。

2017年11月8日，一辆货车在沈海高速分水关下坡路段因为车辆失控撞击两侧护栏，另外驾驶员没有对运载货物进行捆扎，导致大量货物散落，导致分水关路***通瘫痪，据调查，此次肇事车辆已经严重超载。

导致这些事故的都是大货车，原因都是因为没有对装载货物进行有效的捆扎等，虽然有些没有造成事故和伤害，但也是发现及时，不然后果不堪设想。

中国一航母在江苏停了4年都没动静，它到底是用来干嘛的？

你说的是明斯克号航母。

这艘航母属于苏联的基辅级，原隶属苏联太平洋舰队。苏联解体后归俄罗斯所有。后来它出了场火灾，被烧坏了，俄罗斯没钱没技术，就好让它在码头上风吹日晒雨淋。

这艘航母后来被韩国看中了。韩国拆船厂将它和它的姐妹舰新罗西斯克号一起买了回来。当时韩国想将它们改装成自己的航母，无奈美国爸爸不帮忙，而且也买不到舰载机。后来，新罗西斯克号被拆毁，明斯克号则因为亚太金融危机躲过一劫——当时韩国没钱拆了。

后来，明斯克号被转手卖给了中国，经过修复后放在深圳的大鹏湾，成为航母主题公园和游乐园。

前几年，因为亏本，明斯克号航母主题公园倒闭了。明斯克号被拖到了江苏南通，用途不详。但仔细分析，无非就是以不用途：

一是继续做航母主题公园；二是改装成靶舰，让海军试验新武器，体验一下打航母的滋味；三是拆了卖废铁。至于其它的用途，没有价值。

说的应该就是停在江苏南通大桥旁边的那艘航母，这是一艘苏联时期所使用的“大型载机巡洋舰”，当然很多人也将其称之为航母，名为“明斯克”号，这可是在苏联军队真真正正服役过的真家伙。

这艘航空母舰也见证了苏联巅峰时期的辉煌，苏联从建国一直到解体，一共建造过整整9艘***，分别是两艘莫斯科级、四艘基辅级、两艘库兹涅佐夫级、一艘“乌里扬诺夫斯克号”核动力航母，当然最后这一艘核动力航母并没有建成，苏联就遭到了解体。

而我们现在所说的“明斯克”号，就是属于基辅级***的2号舰，这艘航母满载排水量达到4.4万吨，能够携带33多架雅克-38型垂直起降固定翼战机，以及20架以上的各型号直升机。最重要的是，这家伙还可以发射8枚花岗岩重型反舰导弹，部署在舰首的这8枚重型反舰导弹，那可是令当时的美国航母都极其忌惮。

“明斯克”号航母于1***8年下半年服役到苏联海军，当时那可是明星舰艇，在与首舰基辅号部署到地中海之后，这两艘航母带着其他几十艘苏军舰艇，那在地中海当中可是扛霸子的存在。当时，地中海当中的这支苏联海军航母舰队，直接逼得法国或者意大利这些国家的海军根本不敢出港口。当然，无论是明斯克号还是基辅号航母，他们虽然名义上叫做***，但实际上称之为“载机重型巡洋舰”更加合适。

曾经杀气腾腾的“明斯克”号航母，连美国也要惧让三分

因为不同于美国航母，苏联的基辅级***对于舰载机的依赖很小，就算是不携带固定翼舰载机的情况下，那么也能够完成独立的防空、反潜，甚至是独立的反舰作战，基辅级航母舰艏所携带的8枚重型“花岗岩”反舰导弹，那威力可不是瞎说的。

到后来，“明斯克号”航母又被派往了太平洋，直接入列太平洋舰队，与当时同级舰的“新罗斯号”组成了双航母编队。再加上当时苏联海军的太平洋舰队，本身就拥有基洛夫级核动力巡洋舰、以及光荣级导弹巡洋舰等主力战舰，再加上“明斯克号”航母的入例，直接让该舰队成为了西太平洋最为强大的海上力量，连美国部署在此的第七舰队都比不上它。

上个月去江苏访友，经过苏通大桥的时候，在桥下看到一艘***雄伟壮观，遗憾的是，车子没办法过去，只能观赏一下。

这是我第一次近距离欣赏航母，感觉很特别，跟在手机里面看航母完全不同，气势很强！

问过一位江苏本地的朋友之后才知道，这艘航母名为明斯克号航母，是前苏联建造的，1***8年开始服役，那时候，明斯克号是全世界第五大航母，威震四方，是苏联压箱底的宝贝。

明斯克号航母有很多出彩的地方，它是世界上第一艘搭载短距离起降战斗机的航母，也是装载***最多的一艘航母，整个甲板40%的空间都用来摆放导弹，张绍忠老师第一次见到明斯克号航母的时候，也表示不能理解：导弹怎么都堆在外面呢？

事实上，明斯克号的确是航母当中的一朵奇葩，它的构造一半像航母，一半像巡洋舰，又或者说，这是一个四不像！

明斯克号航母非常大，甲板的周长超过500米，比一个足球场都大，以甲板为界，上面足足有9层，下面足足有11层，加在一起就是一栋20层的高楼，气势可想而知！

苏联解体之后，明斯克号由俄罗斯继承，遗憾的是，俄罗斯的经济能力不够，没办法同时拥有太多航母，于是，明斯克号就提前退役了，随之而来的就是它颠沛流离的一生。

停在江苏南通的那艘***，是苏联海军基辅级***的二号舰明斯克号，基辅级航母的首舰是基辅号***，现在同样在我国，具体的停放地点是在天津，这两艘航母目前的用途就是被打造成了航母主题公园，卖门票创造收益，没有任何军事用途。

明斯克号***准确来说是一艘载机巡洋舰，载机巡洋舰是苏联海军独有的水面舰艇，说它的巡洋舰吧，还能起降固定翼舰载机，说是航母吧，却配备了非常强大的舰载武器系统，甚至甲板上都装有重型反舰导弹，因此才有了载机巡洋舰这个名称，即便发展到后来的1143.5型***，苏联海军也不承认自己拥有***，因为苏联海军一直称:载机巡洋舰是防御性质的，符合苏联海军爱好和平这一点，而***是进攻性质的舰艇！

明斯克号***1***8年服役，在1991年苏联“分家”过程中，这艘航母被分给了俄罗斯海军，不过当时的俄罗斯海军资金缺乏无力维持多艘航母，因此把主要精力放到了库兹涅佐夫号上面，明斯克号被放弃。在船厂废弃几年后明斯克号***被韩国大宇集团低价买进，韩国大宇买这艘航母的目的是拆解废旧钢铁，不过在1998年这艘还未来得及拆解的号楼被我国中信集团买进，改造成了航母主体公园，停放在深圳。

明斯克号航母主体公园在深圳的时候非常火爆，毕竟这样的景点太少了，物以稀为贵！但2016年明斯克号的舰体老化非常严重，被拖船拖到了舟山进行维护，有说法称这艘航母被江苏一公司看中，想要投资200亿把这座航母主体公园搬到江苏，因此这艘航母才来到了南通的苏通大桥地下，不过可能因此投资还在洽谈中，因此明斯克号航母在苏通大桥底下一停就是4年。

与瓦良格号***不同的是，我国引进明斯克号***纯粹属于企业之间的行为，因为这艘航母被韩国大宇买进时已经不具备任何实用价值了，包括动力系统在内的主要设备全部被拆除，我国买入的时候只剩一个锈迹斑斑的船壳，况且这样一艘4万吨的载机巡洋舰，即便海军没有航母的时候也看不上，因为我们的目标可是星辰大海！不过1998年的时候瓦良格号***还没有到来，我国技术人员登上这艘航母学习研究一下还是可以的。

很高兴为您回答这个问题。您说的是停泊长江北岸，江苏南通苏通大桥西侧的那艘航母吧？它是前苏联的明期克航母，将来要建主题公园，目前还没有正式施工。

　　明斯克号"的前身为前苏联"明斯克号"航母，以前苏联城市、现白俄罗斯首都明斯克命名。1993年退役后，"明斯克"号航母被俄罗斯方面卖给了韩国大宇重工集团。

　　1998年，中国一公司接手，并在深圳盐田区打造出航母军事主题公园。为与服役时的名字"明斯克"号区分，成为展示品后的航母被称为"明斯克"号。

　　此后，"明斯克"号数度易主。据《华商报》报道，2013年1月，大连永嘉集团买下了"明斯克"号。

　　"明斯克"号航母于2016年4月2日离开深圳，4月8日抵达浙江舟山整修。据《舟山晚报》报道，5月2日中午，整修完毕的"明斯克"启程前往江苏南通。

　　中华人民国海事局***发布航行通告称，"明斯克"退役航母定于2016年5月5日从长江江苏段浮进江至苏通大桥北岸上游侧的南通港池。

　　据海事局发布的船舶概况，"明斯克"号船长274米，型宽47.2米，吃水7.4米，水面以上最大高度54.805米。

　　整个过程从5月5日凌晨三点持续到下午两点。其中，上午七点至十点在常熟海轮锚地编队候潮，十一点通过苏通大桥，下午一点进入南通港池，下午两点完成港池系泊。

　　依托"明斯克"，江苏首座航母主题公园将在南通苏通科技园崛起。公园将分两期开发，总投资共约100亿元。

　　大连永嘉集团南通公司[_a***_]经理罗文龙告诉记者，"明斯克"目前已经完成了外部翻新和整修，接下来将进行内饰的装修。

航母为何要定期清理船底？

主要是为了清除海洋生物的污染和补刷船底漆，一来虽然军舰（包括航母）的船底漆里含有针对海洋生物的“有毒成分”可以杀死藤壶一类的海洋生物，但是即使这些生物被杀死后的“尸体”依然会附着在船底，并且船底漆也不能百分百的防止海洋生物的污染；二来船底漆和其他工业染料一样都有有效期限，并且长期在航洋上形式也难免剥落，所以就要定期清理船底了。

上图是美国福特级航母下水前夕，我们可以很清楚的看出来从上至下的三种油漆，灰色的涂装漆、黑色的水线漆和红色的船底漆，三种漆有各自不同的作用：首先，涂装漆是根据一国海军规范条例规定颜色、牌号，兼具舰船统一着色、海上低可视度以及耐海洋盐雾腐蚀的特点，大部分国家都是海灰色或灰白色。其次，水线漆一般为黑色，因为船舶的水线区因为载重量和海况的变化，会交替出现在水面上下，同时受到海水腐蚀、空气作用、阳光照射等作用，所以有些舰船就会在水线区域涂覆一层特殊材料的水线漆，用以加强保护，当然有些国家是不涂水线漆的，直接船底漆覆盖到水线区。

从上图可以看出来，英国的伊丽莎白女王号航母也是涂装漆+水线漆+船底漆的三色涂漆，一般而言西方大型舰船都是如此，俄罗斯则较少涂覆水线漆。最后，现在各国的船底漆大多都是红色，因为配方大同小异，都会掺入红色的氧化亚铜以对付海底生物。然而由于氧化亚铜的毒性对其他海洋生物也会造成较大影响，且其毒性释放太快，较短时间内就会失去作用，对于船舶维护造成较***烦，所以现在开发了“无锡自抛光防污漆”，不仅放弃氧化亚铜和含锡材料等被IMO禁止的物质，而且还可以根据预先设计好的速率一边水解反应，一边释放针对藤壶一类的物质，算得上比较好的解决方案了，但是仍然不能根治海洋生物对舰船的污染。

上图就是长期在海水中侵泡、沾满海洋生物的船底和经过清理后的船底。其实对付这类海洋生物对船舶的影响已经有上千年的历史了，然而直到今天仍然需要定期清理。这些海洋生物包括藤壶、贻贝、管虫、苔藓虫、海藻等，千万不要小看这些不起眼的海洋生物，以藤壶为例，这种颚足纲的生物几乎分布于所有浅潮带和潮汐带上，所有的军舰都会遇到他们，而他们则会去吸附在任何遇到的物体上。如果不定时清理，会导致舰船速度越来越慢，浪费油料，还会加速金属表面腐蚀，导致钢材强度下降，引起安全隐患。

类似于因海底生物影响舰船航速的例子，历史上是有迹可循的，日俄海战时的俄国舰队远道而来，由于船底大量的海洋生物附着，导致舰船的航速没有达到设计指标，对海战的结局产生了一定的影响，所以定期清理船底不仅仅是航母而是所有船舶的必要课题。

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