常熟废铝回收费用,常熟废铝回收费用多少

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1. 当年美国轰炸东京，有多少活着回去的飞行员？

当年美国轰炸东京，有多少活着回去的飞行员？

美国轰炸东京一共有两次。

第一次，1942年4月2日80名美国陆军航空兵飞行员驾驶16架B—25中型轰炸机在杜立特上校率领下从航空母舰起飞空袭东京。这次空袭除了对日本国民在精神和心理造成巨大打击外对东京造成的组织损失十分轻微。因为是出其不意，所以等日本人反应过来准备还击时美军飞机已经贴着海平面远去，没有一架飞机被击落。

但是由于美军是提前发起行动，飞机燃料不够到达预定的着陆机场，最后被迫弃机跳伞或迫降。包括杜立特在内的80人当中，有1人在跳伞时当场牺牲，2人失踪，8人被俘虏后有3人被***、1人病死于狱中、4人战后生还。还有1架飞到了西伯利亚着陆，5名机组人员被苏联人扣留13个月释放。剩下64人在中国着陆被中国军民成功营救。

因此整个空袭行动有73人得以生还并返回美国。

第二次，李梅火攻东京。

太平洋战争进入第3个年头，即1944年，日本海空军在太平洋上被美军的沉重打击下节节败退。面对距离战线越来越近的日本本土，美国祭出了在欧洲打击德国的法宝——战略轰炸。

1944年下半年，美军攻占马里亚纳群岛后，将这里建造可以起降重型轰炸机的机场，准备对日本实施更大规模的轰炸。而此时美军最大的战略轰炸机B—29也有数百架入役，可以执行大规模战略轰炸任务。

进驻关岛的美军第20航空队的第21轰炸机队司令李梅少将决心动用麾下334架B—29重型轰炸机携带***趁夜轰炸东京。

1945年3月9日下午，334架B—29战略轰炸机在3000余名飞行员和机组人员驾驶下从关岛基地腾空而起，编成巨大的飞行编队后朝着日本东京飞去。

驻扎日本本土的日军飞机约5000架，其中3000架***机。但是飞行员奇缺，其素质更不能和战争初期的飞行员相比。因此，美军此次空袭取得了巨大的成功，东京1/4的市区化为一片灰烬，27万幢建筑被毁，8万余人葬身火海，10万人被严重烧伤。而334架美军飞机仅有9架B—29被击落，47架负伤但是安全返回基地。

轰炸东京再结合电影珍珠港，题主说的肯定是独立特空袭。

参加独立特空袭的美军飞行员

独立特空袭，是美国在1942年4月18日，向日本本土进行的首次空中轰炸攻击任务，以作为对日军偷袭珍珠港的报复。虽然这次空袭对日本造成的损失并不大，但是战略意义却很大。

美军的原定***是，于4月19日在距离日本约450海里的海域让轰炸机升空。16架B-25轰炸机将在下午起飞，在傍晚时轰炸东京和横滨一带的几座城市。具体分配是：10架轰炸东京，3架轰炸横滨，其余3架分别轰炸名古屋、大阪和神户。

被俘的美军飞行员罗伯特·L·海特

但是在1942年4月18日清晨，美军在距离日本约650海里的海域被一艘日本警戒船发现。虽然美军巡洋舰迅速地将其击沉，但是舰队截获到无线电警报已被发出的消息。杜立特中校决定让全部轰炸机提前起飞，这就导致燃料不足，难以飞到位于中国的预定机场。

在对日本城市进行轰炸过后，这16架B-25飞往中国。其中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联海参崴。剩下15架轰炸机，虽说燃料比较紧张，当时预计将会在距离中国海岸217公里的海面上迫降，但是由于后来风向改变，这15架轰炸机分别在浙江、安徽和江苏等地坠毁或者迫降。

1941年12月7日日本偷袭美国珍珠港海军基地，挑起太平洋战争后，美国海军进行了极富想象力的报复举动，即派出16架经过改装的B-25轰炸机，由杜里特中校率领，用“大黄蜂”号***装运，在尽可能抵近日本本土的位置起飞，于1942年4月18日对日本东京实施了轰炸。

（搭载在“大黄蜂”上的B-25轰炸机）

因为轰炸机所携带的油量有限，且不可能在***上着舰降落，当初***在轰炸完东京之后，所有飞机飞往中国浙江衢州机场着陆，但由于“大黄蜂”号编队在航进过程中提前被日方发现，所有轰炸机提前起飞，油料不足支撑，另外美军向中国通告时没有考虑到时差的问题，预告中方接应的日期为4月19日，实际上轰炸机编队抵达衢州上空时为4月18日，因而又没有得到地面导引支援，最终大部分飞机坠毁，人员跳伞着陆。

（1942年4月18日，杜里特航空队从“大黄蜂”号起飞轰炸东京）

（1942年5月1日，“空军之母”、国民***航委会秘书长宋美龄在重庆向脱险的美方人员授予云麾勋章）

总计杜里特轰炸队共16架B-25轰炸机，其中15个机组迫降在中国浙江、江西等地日占区，1个机组迫降在苏联。所有80名成员中，3人在迫降跳伞时牺牲（1人摔落悬崖，2人溺亡），8人被日军俘虏（其中3人被日军枪毙处死，1人在狱中饿死，4人生存到战争胜利），其余降落在中国的生还人员被中国军民救援，送往大后方重庆，降落在苏联的机组后被苏联移交美方。

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