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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于仓山回收废钢筋费用高吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍仓山回收废钢筋费用高吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果取消外卖，放开摆摊，你支持吗？
2. 福州上下杭有可能超越三坊七巷成为福州旅游第一品牌吗？
3. 福州解放大桥的历史是怎样的？

如果取消外卖，放开摆摊，你支持吗？

我支持摆摊，也支持外卖，因为这两个行业都是低层老百姓，摆摊的还能自己做老板。我觉得应该取消城管。喜欢人家烟火气的摆摊。我也喜欢实体的服装店，书店。我感觉那才叫购物。我更喜欢低层的老百姓会被温柔的对待。更喜欢当盐则咸，当醋则酸的……

人还是低调一点，比较务实。

出风头，煽动是非，是非常愚蠢至极的行为。

是否取消外卖，放开摆摊，不是一两个人说了算的事。

一两个是或支持，或反对都没有用。

外卖，有诸多好处，方便，快捷，省时，便宜，利国利民。应该提倡，发扬，传承下去才对。

任何一件事情，只要它符合市场规律符合大众需求，为什么要取消呢？

有生存空间，说明就是好事情。

摆摊的坏处，谁都心里清楚。

任何事情，都没有好与坏之分。只有实用与不实用的问题。

比翼齐飞，合作共赢，有何不可？为什么要把别人搞死，来成就自己？

取消外卖，放开摆摊。

明明知道，取消外卖是不可能的，自己发表任何观点也起不了丝毫作用。但既然邀请回答这个问题，我当然非常支持！

先说一点题外话。我们街上一街坊的儿子，一个人在浙江打工，长期吃外卖，生活没规律，把五脏六腑都吃出严重问题。去年生病住院用了九十多万，为此付出了惨重代价，差点连命都没有了。现在已出院，正在康复中。一些外卖质量低劣，吃了有害健康！

经过***有关部门的批准，指定地点放开摆摊，那些看得见的东西我觉得非常方便适合我们这些普通老百姓的生活习惯，也把地方经济搞得热热闹闹。而且摊子上的东西也有很好的，价钱也便宜，随便看随便选随便买挺好的。

不怕大家笑话，外卖从兴起到现在，我没点买过。我喜欢买看得见摸得着的东西。仅个人观点！

答一：

市场行为。百姓的生产生活也需要。因此不支持取消外卖。因为外卖不违法！不少居民也需要。

答二：

还是市场行为。还是百姓的生产生活也需要。建议在不影响他人或社会秩序的情况下，我支持放开摆摊。但要加强管理，规范其设摊的交易行为。因为底层人的生存需要有更多的出路与选择。底层的不少百姓也需要这种低廉、简便，无门坎易于效果与适应的生活交易方式。

最后建议***：

多为底层百姓生活考虑。愿意给予所有居民更多的合法的行为自由！并努力把精力放在国家大政方针的规划制定与服务执行上。不折腾，按照宪法不乱拍脑袋，不随意更改像摆摊这样传承万年，事关民生很自我的生活思想与方式。坚决并彻底地把社会主义核心价值观：富强、民主、文明、和谐，自由、平等、公正、法治，爱国、敬业、诚信、友善，贯彻落实到位。感觉幸福。让人开心且有尊严都像人一样地活着。谢，OK。

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作者我是圆的及其简介：

外卖与摆摊是两个互不相干的事。外卖只是负责运送到户的。取消了外卖，将迫使许多人失去工作。为大忙人服务。因此，不支持取消外卖。摆摊是坐商卖货的。如果管理部门管理到位，既增加了工作岗位，又能方便周边市民的生活。

福州上下杭有可能超越三坊七巷成为福州旅游第一品牌吗？

我认为还是有可能的。

首先说说三坊七巷的问题，由于修复时间比较早，当初估计也受限于成本，三坊七巷的修复有明显的“暴力修复”的痕迹。

其次，三坊七巷面积很大，但其实是一种统一的风格，就我个人认为更容易产生审美疲劳;上下杭则不然，风格更多样，如果带上几套不同的服装，完全可以拍成风格迥异的几组照片，也就是说，其实上下杭更上镜点。

回过头，说说三坊七巷的优势，人文，大量的名人故居这是上下杭无法比的;另外，三坊七巷已经是几a景区来的了，后续资金会不断流入，壮大完善景区，而上下杭说白了，也还只是刚起步，还有大量的不确定。

综上所述，我认为上下杭还是有超越三坊七巷的可能性，而且赢面不小。

上下杭赶超三坊七巷是不可能的！

第一、规模没有三坊七巷大；

第二、文化底薪完全不是一个档次，三坊七巷的内容含括了半部近现代史。

三坊七巷是福州明清时期古建筑群，拥有38公顷的完整保护范围。三坊七巷为国内现存规模较大、保护较为完整的历史文化街区，是全国为数不多的古建筑遗存之一，有“中国城市里坊制度活化石”和“中国明清建筑博物馆”的美称，是国家5A级旅游景区。

古香古色的街景总是让无数的摄影爱好者沉醉！但它更会让喜欢历史的人们流连忘返！

有人说看了三坊七巷历史人物，近现代史好像被福州人物占了一大半！是的，他们的确对中国的近现代史有很深的影响！

我来列一些***物吧！看看是不是大家耳熟能详的？看看大家会认知几位名人。

虎门销烟林则徐、启蒙维新严复、船政洋务沈葆桢、戊戌君子林旭、广州起义林觉民、文学巨匠冰心、建筑才女林徽因、五四运动林长民、七七事变王冷斋、江阴海战陈季良、解放战争郭化若、虎穴忠魂吴石、一代帝师陈宝琛、海军民宿萨镇冰、海军总长刘冠雄、教育救民林启、翻译怪杰林纾、诗人郁达夫、五四才女庐隐、南宋状元郑性之、抗倭名将张经、台湾总兵甘国宝、军机大臣林绍年、楹联鼻祖梁章钜、同光诗派何振岱、经济泰斗陈岱孙、报界先驱林白水、勤政守节王有龄、书法名家郑孝胥……

好多初来福州的游客感叹，不曾想三坊七巷的文化底蕴这么深厚，原***的一天时间太少了，根本看不过来！如果你们喜欢历史，那就到福州慢慢的“翻页”吧

上下杭都是民国时期的商贾聚集区，建筑破坏不太严重。按福州话说半新半旧，比三坊七巷十不存一的情况要好的多。过去不受重视，搞公租房，单位占用现象严重，破坏性使用，再加上搞苍霞新城拆了一块，还好大部分都还保留完好，修复一下还是不错的。

完全有可能，上下杭很多建筑原汁原味的保留下来，而三坊七巷由于当时领导指导思想有问题，很多是拆了重建，木结构变成钢筋混凝土结构，临街贴一张皮，不说了，说多了都是泪

没法比！历史文化底蕴完全不一样。我认为福州对于三七的宣传力度还不够。记得苏州周庄里的那个卖蹄膀的沈万三宅子都能被吹的家喻户晓，反观我们的三坊七巷呢，名人真的太多太多，真的是中国半部近代史！

福州解放大桥的历史是怎样的？

解放大桥，原名万寿桥，位于福建省福州市区，跨越闽江，连接台江仓山两区，于1996年重建。福州解放大桥总长426.92米，桥宽12米，由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成。属于罕见的桥联桥、桥上桥的独特风格，见证了中国的历史。

历史沿革：

福州解放大桥是为闽江福州段最古老的一座石桥，其历史最早可以追溯到北宋元祐八年（1093年），当时的福州太守王祖道在万寿寺旁，用120只木船，架设南北2座浮桥以江中楞岩洲为中点，南桥用船100只，共长2500尺；北桥用船20只，共长500尺。

1103年（北宋崇宁二年），王祖道再任福州太守。感到浮桥常被风浪冲垮，于是发起募捐，将浮桥改为石墩桥。只用石条叠砌，立于水中，左右无护栏，俗称"跳墩桥"。于1141年（南宋绍兴十一年）建成。1303年（元朝大德七年），万寿寺僧王法助得到元成宗铁木耳的嘉许，募集了数百万贯资金，奉旨把万寿桥改建成简支石梁石板桥。先在要打石墩的周围打好木墩，然后在木墩里面推石头，再在石头的基础上砌桥墩，桥下有36孔水道。每孔之间叠架两根1米见方，长9米，重逾40吨的大石梁，上面再用厚20厘米--30厘米的石板横铺。桥上的石栏杆上雕刻着许多各种形态的石狮，桥头和桥尾还建有亭子，供人休息。大桥前后建造共花了19年时间，到1322年（元至治二年）才竣工，桥长391米，宽4.5米，共87孔。后人为了纪念万寿寺和尚王法助的功绩，便把这条大桥命名为万寿桥。这也是元代福建最浩大的建筑工程。万寿桥建成后，又在南面建成木石混合结构9孔的“江南桥”，亦称“仓前桥”，长135米。清乾隆年间，江南桥被水冲毁，也改建为全石桥。1930年，为了适应开通汽车的需要，将万寿和江南两桥改为公路桥，在原有桥墩上用混凝土加高2米，路面和桥栏均***用钢筋混凝土。工程由日商"大和工业合资会社"承建。1949年以后，为了纪念***冲过此桥，追击南逃***军队，将此桥改名为“解放大桥”。1***0年，解放大桥***取桥上架桥的形式，加高4米、加宽桥面2米。1994年，因闽江洪水的冲击，解放大桥桥墩崩离原位，停止使用；1995年开始重建；1996年9月29日竣工。新桥为现代双曲预应力钢筋混凝土联拱桥，总长565米，宽12米，设置四组桔红色钢管弧形空中吊桥，分承桥身的负荷。中洲岛以南部分长100米，中洲岛旱桥141米，中洲岛以北长324米。2009年6月，解放大桥开始封闭施工，更换吊杆。经过100多天的改造，解放大桥，换上了新吊杆，更牢靠、耐久。

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