淮安废钢废铁回收公司电话,淮安废钢废铁回收公司电话号码

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1. 废旧钢铁是什么价格？
2. 油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是为什么？

废旧钢铁是什么价格？

10月22日国内部分拆解物价大幅上涨，整体强势上行，涨幅20-270元/吨。现货市场交易偏强，国内铝锭社库存去化利好铝价走势，下游补货推高升水，铝价上涨，车辆拆解市场价偏强运行，涨幅20-100元/吨。下游入市***购情绪提升，国内现货供应愈发紧张支撑铜价，铜价上涨。家电拆解市场大幅上涨，涨幅140-270元/吨；欧洲天然气迎来反弹，美元回落提振工业金属价格，预计短期家电车辆拆解物市场价格震荡偏强。

油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是为什么？

因为新能源车型也有缺点。

油价上涨使燃油车的用车成本上升，但是新能源车主的用车成本并没有变化，我们有什么值得开心的？

还有一件事 ：不是吧不是吧，都2022年了，还有人认为新能源车主只有一台车吧？

新能源现在跑长途还是有局限的，冬天开暖风续航还是嗖嗖往下掉，每次遇到堵车还是怕回不去，空调不敢开暖风不敢开，新能源的保险价格还是居高不下;小区装充电桩物业疯狂扯皮，每年买保险还是心疼，唯一能让我缓和的就是新能源买的时候不用交购置税。

现在一想丰田的双擎和本田的混动是真的香啊，油耗是真的低，可油可电，真的是让人羡慕。

燃油上涨并不能让我感到快乐，充电桩的普及会让我感到快乐，保险价格下调会使我感到快乐，出门不用担心续航会使我快乐。

国际油价下跌，国内油价上涨，这个时候会开心发笑的不是新能源车主，而是一些毫无眼光的短视之徒 ; 恕我直言 ：意图挑唆新能源车主和燃油车车主关系的，都是腊鸡！

确实笑不出来了，油价涨到9元时代已经与我没多大关系了，500公里续航电动车我不出远门一周一充，家有充电桩，设置成晚上11点起充，二角二每度电，基本可以忽略用电成本了。

我就是这600万新能源车主之一，我并没有感觉到油价进入9元时代之后我笑不出来，我不知道你这个结论是从哪得出的。

从实际情况来看，油价是涨是跌跟新能源其实并没有多大的关系，如果非得拉上关系，那也只会对新车主产生影响。

过去一段时间因为受到国际一些特殊***影响，全球原油价格不断上涨，对应的下游一些原材料价格也开始出现上涨，这种产业链的传导对汽车行业影响也是比较大的。

汽车生产会用到很多原材料，而这些原材料厂家都有可能因为原油价格的上涨而导致生产成本上升，比如运输成本上升，所使用的一些塑胶产品价格上涨等等。

也正因为如此，汽车的生产成本也跟着上涨，汽车零售价格也跟着上涨。

比如最近一段时间，很多汽车厂家都纷纷上调新能源汽车价格，有部分厂家调整幅度甚至可以达到上万块钱。

当然在这一轮新能源汽车涨价过程当中，真正受到影响的其实是一些矿物原材料价格的上涨，比如新能源汽车电池生产所需的锂、镍等一些矿物产品过去一段时间都出现了较大幅度的上涨，目前电池级碳酸锂价格已经上涨到50万元左右每吨，这个价格跟去年同期相比，涨幅超过500%。

在原材料成本不断上涨的背景下，新能源汽车的电池成本一路水涨船高，这也是很多汽车厂家上调售价的重要原因。

因此目前大家购买的新能源汽车，很多品牌价格都要比前几年高出不少。

首先标题误导人哈，新能源通勤很划算，自己装个充电桩充电也方便，我本人600续航的车一周充一次，波谷16元左右，500公里，长途换老婆的油车，长途一年其实机会很少，还不如到目的地租车！推荐！

油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是因为新能源车的硬伤非常明显，用车成本并不比燃油车低；

众所周知，新能源车的优势在于充电的价格低于燃油车加油的价格，可劣势也是常人无法接受的。比如充电太慢导致需要长时间的排队等候，浪费了不少的时间，而有车一族大多把时间看得很重。尤其对于经商的朋友来说，等候充电的时间赚取的收益远远超过了一箱油的费用。

十万左右的燃油车多数能开10来年，除了平时保养，维修费用极低。而新能源车在维修与保养的基础上还多了一项更换电池的费用。***如用更换电池的费用来加油的话，能跑多少公里？我想大家都会算这个账吧？

人们常说买车容易养车难，这一点我想有车的朋友都深有体会吧。新能源车主经过了时间的验证后，并没有节省到多少钱，反而耽误了不少时间，又怎么会笑得出来呢？

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