江阴废钢废铁回收厂家电话,江阴废钢废铁回收厂家电话号码

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江阴废钢废铁回收厂家电话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江阴废钢废铁回收厂家电话的解答，让我们一起看看吧。

1. 江苏地区的废钢行情？
2. 疫情对废钢价格有影响吗？
3. 退役的军舰都去哪里了？

江苏地区的废钢行情？

今日江苏钢企偏弱运行，其中徐州东南跌50-100，江阴长达跌50，淮钢跌70，徐州中新跌30，徐州东亚跌20，连云港镔鑫跌20，扬州恒润跌44，苏州达诺跌20-30，永钢跌10-60，沿山华润跌50，新三洲跌30，东方润安跌20。跌后部分钢企到货量有所上升，但目前期螺仍一直持绿下行，电弧炉压力也越来越大，好在今方坯上涨20，稍有支撑市场，预计短期江苏主稳偏弱运行。

【卖废品就上废品之家 您的问题我来回答】

3月8日起，江苏徐州金虹钢铁到厂所有料型统一上调30元：优质废钢下脚料2340，钢筋头2180-2240，热冲马蹄铁2240，剪切料2140-2200，车架破碎2230，彩瓦破碎1***0，钢刨2190-2230，数控2130-2170，普屑2090-2110，铁屑压饼2110，长丝1900-1950，不含税。

3月8日起，江苏靖江富源集团(马钢废钢公司靖江基地)废钢调价：新钢板料2460，毛料2410，船板料4-6mm价格2360，船板料7mm以上2410，工业重废2350-2410。

3月8日起，江苏太仓银川路128号废钢调价：50x50钢板模具钢2450，钢立柱2420，下船工槽钢2350，工槽钢毛料2330，下船剪料2150，钢窗C形钢小角2150，刨花1850，激光板2340，冷轧2320，镀锌2290，白铁皮2240。

3月8日起，江苏无锡大东港废钢码头调价：钢筋压块2420，马蹄铁2500。

疫情对废钢价格有影响吗？

老易先说结论：这次疫情对于黑色系大宗商品的影响显然是负面的，废钢属于这一类，疫情过后废钢价格大概率下跌，下跌空间在5%-8%。

我们接着来说原因：

首先，全国范围来看，目前国内的粗钢产量处于历史高位。相关数据显示2019年我国粗钢产量超过9.96亿吨，来自统计局的最新数据显示，12月的粗钢产量超过1亿吨，同比增长11.3%。换句话说，当前日均产量处于高位，总库存也处于高位，而且还在不断增加当中。

其次，从需求方面来看，受疫情影响，房地产建筑市场目前还未完全复工，节后需求恢复和疫情后恢复都需要时间。由于建筑行业属于劳动密集行业，复工相比其他行业要迟很多，这会导致建筑市场需求推迟，建筑行业受到的影响也将高于其他行业。

最后，从资本市场上来看，螺纹钢的价格已经先于废钢价格启动下跌。废钢的价格由于缺少资本市场的价格发现，因此价格往往滞后于期货市场的螺纹钢价格。

因此，我们可以通过对比螺纹钢的期货价格和废钢价格，对废钢未来的价格走势进行预测。从上图我们可以看到，节前螺纹钢价格下跌超过8%，而废钢的价格仅下跌1.7%，这意味着废钢还有5%-8%的下跌空间。（可类比2018年11-12月废钢价格走势）

这次疫情对于黑色系大宗商品的影响显然是负面的，废钢属于这一类，疫情过后废钢价格大概率下跌，下跌空间在5%-8%。

全国范围来看，目前国内的粗钢产量处于历史高位。相关数据显示2019年我国粗钢产量超过9.96亿吨，来自统计局的最新数据显示，12月的粗钢产量超过1亿吨，同比增长11.3%。换句话说，当前日均产量处于高位，总库存也处于高位，而且还在不断增加当中。

其次，从需求方面来看，受疫情影响，房地产建筑市场目前还未完全复工，节后需求恢复和疫情后恢复都需要时间。由于建筑行业属于劳动密集行业，复工相比其他行业要迟很多，这会导致建筑市场需求推迟，建筑行业受到的影响也将高于其他行业。最后，从资本市场上来看，螺纹钢的价格已经先于废钢价格启动下跌。废钢的价格由于缺少资本市场的价格发现，因此价格往往滞后于期货市场的螺纹钢价格。

因此，我们可以通过对比螺纹钢的期货价格和废钢价格，对废钢未来的价格走势进行预测。从上图我们可以看到，节前螺纹钢价格下跌超过8%，而废钢的价格仅下跌1.7%，这意味着废钢还有5%-8%的下跌空间。

疫情对废铁的价格影响非常之大，我有一个朋友之前收的废铁，积压在厂里，大概有1500吨，年前回收的时候回到2000块一吨，现在由于疫情影响交通受限制，加上钢厂还没有复工吧，现在钢厂也没有通知回收，就算回收，现在价格也就是1500块一顿，掉价掉了500元一吨左右，损失很大

大家好，首先呢，在这里我非常荣幸可以有这个机会为你解答这个问题，这让我感到十分开心，下面呢，让我们一起了解一下这个问题，现在让我们一起探讨一下吧。

近两日不少钢厂暴跌，跌幅50-150，让大家感到震惊。不过眼前废钢行情暴跌也是受制于市场上多重因素影响而致。市场上节日氛围尚在，按照以往惯例，市场尚未完全复苏，加上眼下的疫情严重，多方面受限。

一 成材累库 据了解成品材从年前的3500跌至3200左右，受疫情影响，***方面要求各企业延缓开工，成品钢材下游需求基本维持在冰点，成材被迫积压，这无疑给厂方较大压力。

二 延缓开工 多行业被要求延缓开工，废钢加工企业自是无奈停止运营，废钢供应大幅减少，贸易商在这特殊时期更是不必冒险去供货，多是歇业在家。据此分析市场上废钢供应暂时处于弱势。

三 交通运输受管制 在这特殊情况，全国众志成城抗击病毒，封城、封路、封村的新闻消息不绝于耳，交通运输受到极大程度管制，尽管废钢供应商愿意冒险供货给厂家，至于如何把货运到钢厂，商家们也是有心无力。

四 供需端均有价无市 据之前钢厂开工汇总显示，目前短流程电炉钢厂普遍处于停收放***中，对废钢无***购任务，具体开收日期基本在元宵节之后，因此目前废钢供需端均有价无市。

五 厂方规避风险 目前钢厂无论受制于何种原因***购废钢都有较大难度，现不少钢厂大幅下跌废钢价格，也是为有效规避风险，除了成品累库，趁早大跌为疫情缓解后市场复苏留有涨价空间，***贸易商积极供货。

以上这些就是我对于这个问题的一些个人看法和见解，我最后在这里，祝大家每天工作开开心心，生活快快乐乐，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

退役的军舰都去哪里了？

我是兵说，我来回答。

美国作为海军大国，对老式退役战舰的处理方式最具代表性。他们将一部分拆解为废铁变卖，功勋战舰则拆掉武器部分，送到博物馆收藏展览，还有一部分则卖给一些国家。对于还能使用的军舰，则实行封存，一旦有战争爆发，可立即启封投入使用。

俄罗斯对于退役军舰的处理，让很多海军迷痛心疾首。他们继承了苏联遗留的大量海军战舰，但由于经济原因，很难维持大规模军舰的运行。很多退役军舰被开到俄罗斯的“军舰坟场”，直至被海水浸泡侵蚀，属于“自生自灭”型。

俄罗斯“军舰坟场”

印度在1957年向英国购买了一艘名为“维克兰特”的航母，一时成为其骄傲。60年后的今天，这艘退役航母的钢板成为制造摩托车的材料。用航母钢材制造的一辆摩托车，能承载十几个人，可见钢板质量确实很棒。难怪他们的摩托可以经常玩叠罗汉的特技！

我国处理退役军舰的方式，可谓践行了五大发展理念！即让每艘退役军舰都发挥其最大价值，是较为科学合理的处理方式。

创新：以旧换新，成为海警。将部分能够运转的退役军舰，改装成海监、渔政船等，使退役军舰发挥再生价值。属051型驱逐舰的131号“南京”舰、162号“南宁”舰，都是经过改装后成为海警船。

协调：转换教学，协调发展。将部分承载历史意义的退役军舰，给海军军事院校进行海军训练，成为院校培养骨干、教学训练的实体训练依托。通过实物展示，让学员更加形象生动地了解军舰制造、熟悉装备操作。这样，打破了传统理论教学的瓶颈，使学员能够理论联系实际。这为培养军事人才提供了有利资源，也为科研提供了模板对象。如，132号“[_a***_]”舰退役后进入烟台海军航空工程学院，作为教学和展示使用。106号“西安”舰，则被送到武汉海军工程大学。

无论是国内还是国外，退役的军舰无非就是以下四种可能： 一，把报废军舰彻底拆了，重新回炉炼钢铁，另作他用。 二，把报废军舰的重要设备拆除后，送到博物馆、纪念馆等场所，供学生开展国防教育。 三，拆去武器，保留小口径火炮，转让给海监或者海警部门，继续使用。 四，当成靶舰被击沉。 以上四种处理方式，以第一种和第四种比较常见。

如何处置退役后的军舰，这需要根据其退役时的状态、外部环境等来决定它的最终“归宿”。我国对于退役军舰的处理原则只有一个：尽可能的提高退役军舰的价值，物尽其用。这也是现在世界大多数国家的通用做法，像前苏联那样搞个“军舰坟场”的做法，已经是很难看得到了。
泰国的唯一一艘航母“差克里•纳鲁贝特”号，现在成了国防教育基地

一、彻底拆了，回收利用。

这是大部分退役军舰的最后归宿，尽管很无奈，也算是完成了它的最终使命——化作铁水，再作它用。冷战结束后，俄罗斯继承前苏联的航母，其中就有一半进了拆船公司：比如俄罗斯的“莫斯科”号航母，退役后被俄罗斯卖给了印度的一家拆船公司，这个航母的结局就是被拆成了废铁。列宁格勒号航母，1995年的时候在希腊被拆毁。新罗西斯克号按照废铁的价格卖给了韩国，也早就被拆了，进入了熔炉。
前苏联时期的新罗西斯克号航母，看起来就是巡洋舰与航母的综合体，早被拆了

二、改造升级，外销它国。

这是对于一些未到服役年龄，或者说是舰体状态比较好的退役军舰所***用的处置方式。一方面是可以让其继续发挥作用，另一方面就是能够创收。比如我们的053系列护卫舰中舷号556的湘潭舰，在其退役后，就进行了部分改进，后来在1989年的时候卖给了孟加拉国海军，名字改成了“奥斯曼”号护卫舰。黄石舰、芜湖舰（同属053系列）同样也是在退役后对其进行了现代化的改进升级，2015年的时候卖给了孟加拉国海军，改名为“独立”号、“决心”号护卫舰。
孟加拉国的决心号护卫舰，舷号F112

三、被送到博物馆、纪念馆等场所，或者是被改造成为军事主题公园，开展国防教育。这个比较好理解，也算是军舰比较好的归宿了。泰国唯一的一艘航母，受金融危机影响，不得不退役，现在就成了泰国进行爱国主义教育基地，免费供泰国公民参观。我们以废铁价格从俄罗斯买回来的基辅号、明斯克号航母，就被改造成为了航母主题公园，供游客参观。我国青岛的海军博物馆就有退役的各种舰艇，比如说鞍山舰，现泊于青岛海军博物馆，供人参观。鹰潭舰，1994年7月退役，也停在了该博物馆内。这也是各国处置退役军舰的一个方法，让其继续发挥余热，进行国防教育或者是经济创收。

四、对其进行部分改造，成为海监部门的海警执法船，继续发挥余热。很多国家都这么干过，这是对于舰体状态良好的退役军舰而***取的措施，舰体状况差的那就没这个待遇了。比如我们的051系列驱逐舰中的南京舰、南宁舰，都被改造成了海警执法船，使得这些退役的军舰还能够为维护国家利益发挥重要的作用。

五、改成靶船，最后被击沉。把退役军舰上能拆的设备都拆掉，改成靶船。用来检验、测试一些武器装备的性能等，比如说检验反舰导弹、鱼雷、空舰导弹等的打击效果、作战威力、命中精度等等，这些都需要有靶船的配合。退役军舰改成靶船，也算是废物利用了。测试后，如果靶船未沉没，却无法再用，送到拆船厂。如果沉了（大型反舰导弹、重型鱼雷等的测试），那就送给龙王了。

六、再有一个就是改成训练舰，或者是进驻海军院校，成为教学用舰。这主要就是为了培养海军专业人才，实物教学。比如大连舰艇学院的青岛舰，原本是“太原”号导弹驱逐舰，现在成为了该学院的训练舰。海军工程大学后勤学院的训练保障舰，本为051系列导弹驱逐舰“重庆舰”，2014年9月退役，之后加入了海军工程大学后勤学院。这些已经退役的军舰成了各海军院校教学用舰，学员能够接触到舰艇环境、熟悉舰艇武器装备等等，这对海军人才的培养意义重大。

七、部分舰体状况良好的，未到服役期限并且比较重要的军舰被暂时封存起来，以备它用。一方面是今后有可能对其进行部分改进，如遇到合适的买家，就会转而对外销售。另一方面，也可以看作是战略***的储备，为战争做准备——这种做法并不新鲜，虽然我国没有这方面的***息，但是俄罗斯有很多战机就处于这种“封存”状态。理论上，确实存在着这种可能性：还能用的舰艇***取保护措施，加以封存，打仗时拉出来用。

到此，以上就是小编对于江阴废钢废铁回收厂家电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于江阴废钢废铁回收厂家电话的3点解答对大家有用。