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政策规定五菱宏光报废5000-7000元,实际操作只会得到不大于2000元的现金吧,但是这个情况每个地方的政策不一样,用报废车折旧买新车可能会多算点钱吧

还有五菱宏光这样的一吨多重的报废小车如果直接卖废铁的话,价格通常在800-1000元左右,而依据车辆状况及当地废钢铁市场收购价格的变化,价格存在20%左右的起浮。
废铁在形式上 分两大类:工业铁和民间铁。
工业铁一般都是铁贩子直接卖到专业收铁的地方(差价100左右),加工后再发到钢厂(差价50左右)。
民间铁,一般都是收破烂的收了之后(差价很大),送到废品回收站(差价100),有专门拉铁的来拉货(差价100),最后送到专业发钢厂的大户那里(差价50) 我们这里钢筋头2900,摩托车架子2550统废2500。
成都铁价在1.6元每公斤到2.4元每公今之间吧!具体要看你的实物是属于哪种铁,回收效率高不高。一般工地上剩余或者废弃的铁相对价格高一些,像什么钢筋头子啊,变形的钢筋啊,都是比较好的废铁了。还有汽车修理厂里换下来的旧零部件也是比较好的废铁。
7月24日全国废钢稳中偏强。在245家钢企中,上涨钢企14家,涨幅10-50;下跌钢企2家,跌幅20-50。其中,涨价的钢厂主要分布在河北、江苏、福建、河南地区。
导致废钢上涨的因素有:
1.环保、高温及台风天气导致废钢供应出现阶段性减少,支撑废钢向好运行。
2.北方限产导致钢厂高炉料用量增加,进而导致价格抬升,其他料型价格水平也水涨船高。
3.钢材市场小幅高靠,但成交不畅,有震荡回落风险,但暂时对废钢的利空影响较小。
共享单车已经过了自己的巅峰期,资本市场历来如此,稍微有点鱼腥味,就蜂拥而至,野蛮扩张。潮水褪去,一地鸡毛。现在的ofo已经没有资金去挥霍了,以前还可以靠押金有现金流玩转,现在在市场竞争激烈的状况下,大家都在纷纷免押金抢客源,单次的骑行费用根本无法平衡每天的运营成本,现在就是每天亏钱,缩小范围,减少开支,废物回收,也是正常的行为,接下来就看是否真的能拓展新的领域,否则以后真的是ofo一去不复返了。
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