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1. 喜讯！国产航空发动机获突破，为什么要打破发达国家技术垄断？

喜讯！国产航空发动机获突破，为什么要打破发达国家技术垄断？

前几年，在北京海淀区蓝腚厂路上，挂出了中国航空发动机集团的牌子，表明了国家对研制航空发动机的高度重视。在国家大力支持下，航空发动机研发的任何突破，都不奇怪。相信还会不断有新的突破。只有拥有自行研制的航空发动机，才能打破发达国家的技术垄断，也才能避免被别人在关键时候卡脖子。

对国产航空发功机技术研发的突破，表示祝贺，为航空人点赞。[赞][赞][赞][给力][给力][给力][比心][比心][比心]

发动机的难题在于什么呢，其实在于材料跟加工工艺上面，我们现在的发动机技术至少落后美国三十年左右的时间，也就是说我们现在最多才达到美国八九十年代的发动机技术，甚至还非常勉强，因为现在美国的猛禽用的就是八十年代的发动机技术，但是仍然是世界上最先进的发动机之一。

而我们现在的发动机在推力上面不足，在稳定性跟寿命上面都存在巨大缺点和问题，燃烧室燃烧温度决定了燃烧率和推力，加工工艺上面同样有关系，而材料影响了发动机的稳定性跟寿命，现在的问题就在这里，我们的发动机短板也在这里，短时间其实非常难以解决的。

主要原因还是基础科学领域的底子薄弱，在才是根本的原因，也就是说我们现在需要在基础科学方面加大努力，积累经验才能在高端技术方面有实质性的稳定进步，像发动机技术方面，材料力学就是非常重要的基础科学，材料精加工也是基础上面演化出来的，这些都能影响到高科技产品的质量问题。

航空发动机分为民用跟军用，我们现在发动机技术，正在测试研发的涡扇15发动机 其实成功了也最多达到美国八九十年代的水平，我们现在的突破其实也是某些技术领域的突破，并不是整体的突破，现在说赶超美国差远了，至少还有三十年以上的差距要追赶，说打破垄断其实还早。

只有尖端的科学技术，才能造就出最顶级的装备和材料；然而，高科技的突破却更是难上加难。国产航空发动机的每一项突破，都是航天人通过不懈的努力，在前人研制的基础上，历经无数次的实验和总结，才取得如此宝贵的成果，值得庆贺和宣传。

航空发动机，是制约我国航空事发展的根本。落后就要挨打，落后就底气不足。发达国家对于***动机的垄断，也是由来已久的事情；这张网面积大，力量强，伸缩自如。要想航空事业蓬勃发展，就离不开选进的发动机；发动机是一切飞行器材的心脏，只有健康强大的发动机，才能支撑起强大的航空设备。

国家的空中安全，蓝天***和拓展，也都离不开强健的航空器材。要想打破垄断，只有靠自己努力，靠一辈辈不屈不挠的航天人，发扬蚂蚁啃骨头的精神，研发出具有自主知识产权的国产发动机，才能彻底解除垄断封锁，自由驰骋在浩瀚无垠万里长天。

因为我们要有自己的技术，这样才能造出更好的飞机，不会被其他国家来制约我们发展！就像现在被别的国家制约我们芯片一样，他说卖芯片给你就卖，说不卖芯片给你就不卖给你！这样不行，我们必须要有自己的技术和生产能力！才能生产出更好产品！这样不会其他国家牵着鼻子走路！

从国家层面说：我们有先进的科技技术能生产更好发动机和飞机，这样才能在更有影响力，把我们生产的发动机和飞机在国际市场有着更好的销售，让更多国家能感受到中国制造的产品是一流的！这是我们的骄傲，所以说只有不断的突破科技和技术才是硬道理！

世界顶尖航空发动机只有三家，美国的两家分别是普惠公司和通用动力公司，英国的一家是罗罗公司。法国的斯奈克玛航空公司也存在着动力不足的情况，而俄罗斯的土星动力公司等航空动力存在经济性，动力性和成本等问题是很多的。

而喜讯说，国产航空动力获得突破，就是打破了发达国家的技术垄断。就像电磁弹射之父马伟明将军说的，“要超越就超越美国！”如果真的实现了突破，说明我国的航空动力方面真的取得了巨大成就，应该已经超过了俄罗斯，因为俄罗斯现在已经不是发达国家了。

中国的航空动力应该是从军用和民用两个方面都实现了突破，因为军民很多情况下都能通用，至少是突破了斯奈克玛航空公司的水平，甚至能和美国的通用动力和普惠公司，或者英国的罗罗公司实现了比肩。如果真的实现了这种突破，中国的航空动力已经走到了世界前排。

也许有人说，是不是真的呢？应该是真的，现在的中国总是让世界发达国家惊喜着。疫情西方国家做不到，中国做的很出色。中国的军用电子设备已经和世界同步，已经把俄罗斯超越了很远。还包括其他各种动力，各种产业，中国都在突飞猛进，所以中国航空动力实现突破就不足为奇了。

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