舟山废铝回收利用厂,舟山废铝回收利用厂家

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1. 80年代以来我国曾购置过4艘航母，它们如今的命运如何？

80年代以来我国曾购置过4艘航母，它们如今的命运如何？

我国购置的四艘航母分别是澳大利亚的“墨尔本”号，苏联的“明斯克”号、“基辅”号，以及乌克兰的“瓦良格”号。

这四艘航母，有一艘被拆解，两艘被改造成军事主题公园，最后一艘就是“辽宁”号。下面介绍一下四艘航母。

“墨尔本”原是英国在二战后期设计制造的巨人级护航航母，这艘航母原系英国海军尊贵号，满载排水量2万吨。

这是英国人为应急而制造的一款航母，下水之际二战刚结束，英国无力继续建造，便以10英镑卖给澳大利亚。

这种价格象征意义大于实际意义，但英国人有个条件，就是澳方必须委托英国造船厂完成航母后续建造工作。

1956年，航母建造完工，澳大利亚将“尊贵”号更名为“墨尔本”号，成为澳海军旗舰。

随后，澳方又请美国为其航母装配了蒸汽弹射器，也算是升级改造。

后来这艘航母霉运不断，屡次与其它舰船发生碰撞***，大的就有三次，数次***总共死亡人数有220多人。

无奈之下，1982年“墨尔本”号航母被强制退役。三年后，中国广州黄埔拆船公司通过国际竞标购得这艘航母。

当时我国正在启动航母研究项目，正好这艘航母比较完整，像舰载机灯光指挥、蒸汽弹射及阻拦系统等未拆。

购自澳大利亚的“墨尔本”号原本是英国的尊严级轻型航母，满载排水量才2万吨，虽然有弹射器，但弹力小，只能使用轻型机，澳大利亚海军也就搭载4架A-4天鹰轻型攻击机、6架S-2追踪者反潜机、10架反潜直升机。这种能力争夺什么海上制空权就别想了。而且“墨尔本”到1985年卖给中国时已经是40岁高龄了，全舰已经被拆成了光壳，根本没有修复的必要。

“明斯克”号、“基辅”号虽然满载排水量达到了43500吨，但是它们都是60年代后期设计的，苏联独特的设计思想是将它们作为载机巡洋舰使用，舰上密布武器，只能搭载雅克-38垂直起降战斗机和直升机。对我国来说，这两艘航母已经老旧、设计思想落伍，而且雅克-38舰载机也得不到，就算得到了也是战力有限。以我国当时的技术实力，要将这两艘改装成滑跃航母，难度极大，还不如新造。而且即使对这俩进行改造，也同样存在舰载机的问题，即便当时俄罗斯肯卖，但是当时俄罗斯的米格-29K舰载战斗机还没有成熟，苏-33在这俩上面又起降不了。

与上述3艘航母相比，“瓦良格”号情况完全不一样，该航母在苏联解体时还没造好，比基辅级的2艘新多了，而且满载排水量在6万吨以上、能携带重型战斗机、滑跃甲板也已经弄好，是一艘货真价实的航母。所以，将“瓦良格”号续建和改装是最合适的。

在建国这70多年来，拥有自己国家的航母一直是中华民族每个同胞的梦想，辽宁号的服役才使我国真正迈入航母俱乐部的大门。众所周知，辽宁号原本是苏联“瓦良格”号航母，苏联解体后乌克兰没有实力将其完工，于是把仅剩空壳的航母出售给中国，“瓦良格”号重获新生。其实在改革开放以来，我国已经陆续购买了包括“瓦良格”号的四艘外国航母，但唯独其被改造为辽宁号服役。剩下的三艘航母要不就是成为主题公园，要不就是被拆解，因为这些航母都不可能直接的帮助中国海军完成航母梦。

先说1984年购自澳大利亚的“墨尔本”号，这艘航母年代久远，其建造的时候二战尚未结束，1949年被英国卖给澳大利亚。历经半个世纪的转手之后才被中国公司买下，其舰体已经老化，而且这艘航母在澳大利亚手中可谓是祸事连连。十几次与其他舰船相撞，甚至撞沉军舰，在航行时撞沉了自己的护航驱逐舰，又在演习时撞沉了美军一艘驱逐舰。卖给中国的时候舰体已经是伤痕累累，但是其舰上的主体结构仍然完好，虽然只被允许进行拆解工作，但这对于我国近乎于空白的航母设计能力提供了宝贵的经验。

还有就是基辅号和明斯克号，这两艘航母都设计建造于70年代，也都曾经在苏联海军中服役，之后苏联解体，俄罗斯海军无法负担航母开销，随即被出售给中国。这两艘航母对于中国军队来说也仅仅是设计上的帮助，无法实际服役。中国军队必须是一支展望未来的军队，上世纪70年代的航母若要服役，必然不可能进行大规模现代化改装，其性能也得不到保障。如果冒然将其入役，只能徒增军费开销，对提升中国海军实力并无实际帮助。于是，在完成两舰的分析工作后，这两艘航母都被作为主题公园对游客开放。

最后进入中国的“瓦良格”号是4艘航母中最新的，苏联解体时尚未完工。购入中国后，“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞，开始由中国海军更改安装及继续建造。***的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科学研究、实验及训练用途。它也就成为了我们今天引以为傲的辽宁号航母。

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